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增程器它就相当于一台小型的发电机,可具体根据你的电动汽车的电机功率以及电瓶电压来选择适合自己的增程器,考虑到发电机转化率的问题,一般可选大于电动汽车电机功率一千瓦左右的便可适用了,当然功率越大的增程器会相对来说更好,至少动力比较强劲,但其实只要够用就好了。由于增程器所发出的电是脉冲直流电,其电压会有起伏波动,所以不能直接给电机供电,这时会让它先经过电瓶,因为增程器发出的电压会略微高于电瓶电压,所以经过电瓶后相当于给电瓶充电,高出的那部分电压峰值会被电瓶所吸收,这个过程起到了一个稳压的作用,然后再以电瓶的形式给电机供电。
增程器虽说是新能源汽车发展历史进程中一个过渡的环节,但其扮演的角色也是比较重要和关键的。当你的纯电动汽车行驶在国道或者省道上时,在往返的途中遇到电池电量不足以回到或者去到目的地时,这时就会比较尴尬了,这时你会有种弃车而逃的冲动。增程发电机厂家对于这种遭遇的朋友,小编表示感同身受。在这种情形下,如果你的纯电动汽车里已经有装了增程器的话就不会有这些尴尬局面的发生,当你的电瓶电量降到某个预设值时,品牌增程发电机自动启动发电,给电瓶补充电量以供给电机使用,你只需储备充足的燃油便可实现无限续航的愿望。
增程器运行一段时间后需要更换机油,以便保证增程器可以正常使用及运转,以便提高增程器使用寿命。机油型号一般为10W-30,每次加注量为600ml,加注过少或者过多都有可能造成车辆无法正常启动;建议首次保养的时间为20小时或使用完3箱汽油后进行更换;后期可每1个月或5箱油更换1次。关闭增程器,同时关掉油箱开关(处于OFF状态),拆掉固定螺丝,卸下沉淀杯及O型密封圈,在不易燃或高燃点的的溶剂内进行清洗,彻底干燥后装回(O型圈必须密封好,否则会漏油),装会后将油箱开关打开(处于ON状态),检查有无漏油情况。
火电路结构包括与发电机的高压帽相连的点火线圈,点火线圈上连接有熄火线,熄火线与微处理器相连,微处理器上还通过导线连接至挡位控制模块和蓄电池电压检测模块。熄火有三种方式,关闭微处理器电源,整个微处理器不工作,与熄火线相连的熄火端口处于导通状态,点火线圈搭地,从而熄火;当挡位模块的信号为纯电挡时,微处理器控制熄火端口处于导通,熄火;当挡位模块的信号为自动挡时,若微处理器检测到蓄电池的电压高于设定值,微处理器控制熄火端口处于导通状态,熄火。
增程式电动汽车是一种在电池电量不足的情况下使用其它能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。电动汽车主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式,少数情况(小概率)下工作在增程模式,即增程器产生的电能通过电瓶供给电机驱动,同时还可供给电池充电。中国学术界及国家科技部普遍认为增程式电动汽车属于纯电动汽车领域,而不属于混合动力汽车。相对于其它混合动力汽车,增程式电动汽车拥有简单的构型系统,更重要的是更可靠的性能和更少的成本;相对于纯电动汽车,增程式电动汽车无后顾之忧的续航里程以及更低的成本。从2019年的技术环境和市场需求来说,增程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。