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增程器它就相当于一台小型的发电机,可具体根据你的电动汽车的电机功率以及电瓶电压来选择适合自己的增程器,考虑到发电机转化率的问题,一般可选大于电动汽车电机功率一千瓦左右的便可适用了,当然功率越大的增程器会相对来说更好,至少动力比较强劲,但其实只要够用就好了。由于增程器所发出的电是脉冲直流电,其电压会有起伏波动,所以不能直接给电机供电,这时会让它先经过电瓶,因为增程器发出的电压会略微高于电瓶电压,所以经过电瓶后相当于给电瓶充电,高出的那部分电压峰值会被电瓶所吸收,这个过程起到了一个稳压的作用,然后再以电瓶的形式给电机供电。
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了保护环保,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式,少数情况(小概率)下工作在增程模式,即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。增程器通常有:小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点,不是想安就能安装的,增程控制器价格提醒你安装是有要求的:烟台增程控制器要求系统可靠稳定,睡眠待机后可以立刻进入工作状态;要求对工作的点上可以优化以降低系统成本。根据增程器的几个品种,按照自己的实际情况选择安装。
使用增程器的交通工具可参考内燃机车或船舶舰艇,这类交通工具的特点是体积庞大整备质量极高,使用内燃机加变速箱直驱会有非常高的油耗且稳定性极差;比如早期的火车尝试过用柴油机加变速箱驱动车辆,在测试过程中变速箱的传动轴就因发动机的大扭矩被打断。于是这类车船不能采用燃油汽车的驱动形式,认为能替代的方式只有使用电机直驱,柴油机机组发电。普通汽车使用的内燃机结构非常复杂,气缸活塞连杆曲轴等等结构组合才能实现热能转化为转矩。而电动机的结构非常简单,只有一个“曲轴”在电磁场的作用下即可转化为扭矩,简单的结构不仅能降低故障率并增加可靠性,同时能够因几乎无振动和可控的磨损实现高转速运行;也就是说电机可以跳过变速箱直驱车辆行驶,这就解决了重车无法使用内燃机驱动的难题。
自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的,电动车增程器不得松动和脱落。各转动部件应运转灵活,不得有卡住、僵呆现象。如:前后轮应旋转灵活,且不应左右摆动和上下跳动,将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动,不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固,相互之间不得松动,且转动灵活。变速车在变速范围内应变档正确,变速位置应清晰,中间不得有空档。链条应松紧适宜,运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮,链条运转灵活,不得有跳链和脱落现象。
电瓶增程器,本质上就是发电机,按照启动方式可以分为手动、电启动、智能启动三种方式。手动启动即为手拉式启动,启动方式单一,通过手助力起动机进行启动。电启动也是一键式启动,通过给增程器外置一个电动开关来控制启动与停止。智能启动款式是加装了智能控制单元及电压检测装置,当电压偏离出设定电压区间时。会自动启动或者停止,简单方便;增程器按照燃料划分,可以分为汽油机增程器及柴油机增程器;汽油机的稳定与柴油机的稳定性相比,柴油机的输出电压电流区间较小,相对比较稳定。不过使用过程中,均建议直接连接电瓶,通过电瓶稳压稳流之后,再进行驻车电器用电输送。