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许多人对于新兴产品总是喜忧掺半,增程式电动车的推广也遇到了类似的问题:人们纠结于増程器的使用会不会影响电池寿命。任凭专业人员怎样介绍,人们始终存有疑虑。针对此情况,我们为大家介绍增程式电动车的两种行驶模式,以消除消费者的顾虑。 第一种模式:电动车的电池存有电量。这时的电动车増程器不工作,电动车完全由蓄电池供电而行驶,同普通电动车的工作原理完全相同。第二种模式:増程器工作。此时,电动车的电池电量已经不足,为了能延长航行里程,増程器发挥作用:起步、急加速、爬坡时,为提高成车性能,由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电;平路行驶,中小负荷时,由发电机向驱动电机供电,同时向蓄电池充电。
任何一款产品的出厂检验都应是严格的、详细的,这样才能保证产品不因一些小细节而出现问题或损坏,电动车増程器发电机也不例外。品牌汽油发电机组而且作为一款新型产品,与其它产品相比,它的检验更加的复杂和精细。电动车增程器发电机的出厂检验主要包括以下几项:稳定寿命;高温漏电;高温贮存;高温反偏;耐焊接热;枣庄汽油发电机组浪涌冲击;热冲击;潮热;温度循环;压力釜。测试检验符合以上十项的标准后,电动车増程器发电机才能作为合格产品出厂。
电动车增程器解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题,一经推出就广受欢迎,但许多用户也产生了一系列疑问,今天为大家介绍增程器的使用对电池寿命的影响。其实,需要强调的是:电动车増程器发电机是在电动车行驶中,在不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作,并且控制发电机电压稳定在标准范围内,剩余电量给电池补充充电,因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。在使用过程中,电池始终处于良性平台浅充放,保证了电池的使用寿命。
电动车在启动、爬坡时,所需要的电能是正常行驶电能的2倍以上,甚至3倍。那么要直接驱动电机行驶,直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍以上。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时,剩余的电能又会白白浪费掉了。接入车载电瓶,哪怕是旧电瓶,发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时,剩余的电能就会自动充入电瓶储存起来,一点儿也不会浪费;在启动、上坡或在崎岖泥泞的道路上行驶时,电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。
安置位置以不影响操作和乘客座位(或者装货位置)为前提,如果采用车用排气管,则要求软波纹管连接,防止振断。如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可(电瓶的正负极性要和发电机输出的正负极性完全相同,严禁接反,否则会烧坏发电机,充电插座与电瓶的连接线要和电瓶的输出线相同,以满足爬坡时大电流的供电需求)。