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电动车增程器有四轮的、三轮的、二轮的;四轮的又分高速车增程器、低速车增程器;四轮按发电机冷却媒介又可分水冷增程器、风冷增程器;增程器按功能又可分双变频增程器、单变频增程器;低速车增程器有48V、60V、72V的;增程器按安装难易可分内置免安装增程器、需安装增程器;增程器是电动车增程设备,不能把它当做充电宝来使用,功能主要是应急用,当电瓶电量不够的情况下使用,切记不要在电瓶没电的情况下使用。
增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式,少数情况(小概率)下工作在增程模式,即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。增程器通常有:小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点,不是想安就能安装的,提醒你安装是有要求的:要求系统可靠稳定,睡眠待机后可以立刻进入工作状态;要求对工作的点上可以优化以降低系统成本。根据增程器的几个品种,按照自己的实际情况选择安装。
行驶途中熄火:检查油箱存油情况,看看电车电压表是否指示充电已满,因为充电已满后,本发电机组电子控制器将自动关闭发电功能,以保护电车电池不被过分充电损坏。起车、上坡时刻熄火,这种情况常发生在选用的发电机组输出功率小于电车电机功率的情况,因为电车上坡,加速需要很大的的电流供应,如果电池处于亏损较大的状态就会要求发电机提供超过本身额定发电量的电流,为了保护发电机不因为过载受损,本发电机组配套的电子控制装置就会自动关闭发电机,这种情况是正常的,无需处理。起车时发电机熄火,或者发动机启动费力负载过重,除了选配了较小的发电机组原因外,多半是电车电路存在短路情况,要及时修理,免得发生更大的故障。
由于智能控制发电机向电车电池及时以最佳充电状态补充电能,杜绝了电车电池过放电、过充电、造成的发热、电解液沸腾蒸发消耗,电池永远保持在最佳的使用状态,因此电池使用寿命大大延长,一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象,就是重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶,如果选配比电车电机功率大2倍的发电机,完全可以不用电瓶就能满足电车启动,加速、上坡的要求。需要强调的是如果选用和电车电机功率相同的增程发电机,建议还是要用原车电池配套使用,因为电车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的两倍以上,还要电池辅助供电。
增程器运行一段时间后需要更换机油,以便保证增程器可以正常使用及运转,以便提高增程器使用寿命。机油型号一般为10W-30,每次加注量为600ml,加注过少或者过多都有可能造成车辆无法正常启动;车载增程器价格建议首次保养的时间为20小时或使用完3箱汽油后进行更换;优质车载增程器后期可每1个月或5箱油更换1次。关闭增程器,同时关掉油箱开关(处于OFF状态),拆掉固定螺丝,卸下沉淀杯及O型密封圈,在不易燃或高燃点的的溶剂内进行清洗,彻底干燥后装回(O型圈必须密封好,否则会漏油),装会后将油箱开关打开(处于ON状态),检查有无漏油情况。
增程式电动车采用的是串联混合动力型结构属于插电式混合动力汽车的一种。电机直接驱动车辆,发动机不参与驱动,可以看做是一辆小容量的纯电动车,再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时,通过増程发动机工作来发电,将所发出的电能一部分用于直接驱动电机,另一部分为蓄电池进行充电。半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限,增程发动机停止工作,由电池来直接驱动电机;随之行驶时间和行驶里程的加长,蓄电池的消耗越来越大,当蓄电池的电能低于某一下限,增程发动机开始启动工作,后续增程发动机将会一直处于这样的循环状态下工作,而增程发动机的启停,完全取决于蓄电池的电能供给。