増程式电动车路线的发展提供机会是什么?

动力电池的发展是纯电动汽车发展的基础。 以锂离子电池为代表的新一代动力电池技术是目前纯电动汽车发展的关键和起点。 充电设施建设虽然周期长，投资巨大，效果缓慢，但确实是纯电动汽车商业化和可持续发展的基本保障。 目前，国家政府对锂电池的开发生产和充电桩的建设给予了巨大的补贴和支持，对新能源汽车产业的发展具有重要意义。

但是,目前我国锂离子电池在提高自身能量密度的技术研究方向主要是企业采用富锰锂的三元材料,在技术上我们没有得到实质性的突破,大部分都是以牺牲循环经济寿命为主要代价换取高能量密度,电池市场价格的下降问题也是在挤压生产商利润的条件下工作才能真正实现。 目前这个世界上已知的新型锂电池技术人员依次包括锂硫电池、锂空气电池和固态锂电池等,代表了动力电池管理技术不断发展的主流。 这些信息新技术的产业化和商业化周期可能会很长,可以更加期待 10 年后有商业化使用的可能,甚至还可能因此需要一个更长的时间。 但是对于新能源汽车的发展学生不能因为等待解决这些数据技术的发展水平和成熟,且无论是社会成本及时间等达到自己具有教育产业化的条件都具有太多方面存在的未知风险。（比如 7-8 年前开始出现的纳米锂电池就没有能够成功商业化,最后根据美国A123 倒闭卖给中国万向）。 这时,增程式纯电动汽车就成为了促进新能源汽车产业发展建设过程中的必不可少的路径选择之一。

另一方面，纯电动汽车的快速充电受到电网容量的限制，只能选择慢速充电。停车和充电永远是纯电动汽车的缺点，不仅仅是因为电池的能量密度增加了。更重要的是，中国的停车资源严重短缺，所以找到一个有充电杆的停车点，并能在那里停放很长时间充电的机会可能很渺茫。在这一点上，你可以边走边充电的增加程序电动车无疑是一个不错的选择。

增程式电动车的增程式发电企业不是我们一定高排放。目前增程器主要是烧油,原因是燃油汽车发动机控制技术发展成熟且价格相对便宜。使用不可替代传统燃料 - 甲醇发动机的增程器已经在研究开发和测试中,未来工作就是边走边充电的过程管理产生所产生的排放几乎没有可以通过忽略不计,而氢燃料电池增程器最终会成为一个最终增程器实现零排放。