电动车增程器系统的集成化方案

2021-12-11

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电动车增程器系统的集成化方案

为了解决纯电动车的这些问题，增程式电动车正在成为一种可能的方案。目前市场上采用的增程器主要是由内燃机、发电机及其控制器的简单组合，存在体积大、重量重的特点，势必影响整车的经济性能。而增程器系统的集成化开发则能较好地解决相关问题。

1. 增程式电动车动力系统结构特点

本文所指增程式电动车配有车外充电功能，由内燃机带动发电机发电，电能通过控制单元传到储能元件，再传输给驱动电机驱动车轮。其与插电式混合动力主要区别在于，前者为小功率内燃机带发电机加适当电量的电池;而后者的内燃机功率一般比较大，电池电量较少。

增程式电动车的核心部件就是增程器辅助动力单元系统(APU)，其主要由内燃机、发电机及发电机控制器组成。

YH4000-YKX5车载增程器

2. 增程器系统集成化方案

目前，市场上大部分增程器还是将内燃机和发电机通过安装法兰联轴器或扭转减振器等中间连接器的方式简单组合装配，电机控制器也独立在系统之外。造成增程器的重量和体积也是简单相加，而且增加了中间连接器的重量。本文介绍两种集成化方案。

2.1 内燃机－发电机的集成

内燃机和发电机之间的传统连接方式如图2(a)所示，主要有联轴器或扭转减振器等部件。增程器系统虽然实用、可靠，但不符合车辆轻量化、集成化的要求。